国庆开电车，车主们集体兼职“调度员”

国庆长途出行中，新能源车主被迫承担起补能调度工作：有人1000公里充两次电，一次排队4个半小时；枣阳北服务区分轮发号、一轮48个号，高峰时近200辆车等待，充到80%即需离场。文章指出，真正的机会在于把分散在车机、地图和充电App里的信息整合成“充电调度系统”，让系统替车主算完排队与绕行方案，而非继续堆更多充电桩。